- Las facturas no eran falsas, lo que pasa es que las sociedades eran opacas y se facturaban entre ellas. Uno de los 110 empleados o "autónomos proveedores" del Caso Urdangarín anteayer en Vía Layetana.
- Si él ha hecho cosas que no son correctas las reconocerá y pedirá disculpas. El abogado de Urdangarín Mario Pascual Vives. ¡Pedir disculpas!
- VOLCAT “concurso de acreedores”, único acreedor ICF, banco de la Generalitat. La sociedad agrupa al “empresariado catalán” de SPANAIR.
- Trias valora en 50 millones el coste de SPANAIR al Ayuntamiento. Hereu dijo 25.
- TELEFÓNICA despide a Narcís Serra, pero no a Urdangarín.
- Narcís Serra y Adolf Todó, blindaje por 12 millones de euros… tanto si le despiden o se despide a voluntad propia ¿¿¿???
- Se acentúa el problema del Canje de Participaciones Preferentes en LA CAIXA.
- La infanta Cristina viaja a Barcelona.
- José Martí Gómez promociona un libro en BTV del Ayuntamiento.
- Y en general la Ministra Fátima Báñez dice; “Los datos de la economía española de 2012 son espeluznantes”
Rafael del Barco Carreras
Barcelona 8-02-2012. Una semana en Barcelona donde la imaginación y el cuello blanco se esfuerzan en que como al gitano se le subió el cordero a la espalda. Pero no se trata de que la etnia gitana, que en mis tiempos llenaba La Modelo, sea la protagonista de la mayor y más extensa basura que se haya visto en décadas en Barcelona. Y por el momento las cantidades no son tan espeluznantes, pero acabaré creyendo que De la Rosa y Piqué Vidal, más todos los corruptos de Jordi Pujol, que son docenas y de importes más que considerables (del BILLÓN DE PESETAS para arriba) no alcanzan el refinamiento (digamos “jurídico”) de los actuales, ¡Veremos en cuanto a dinero si les sobrepasan! CatalunyaCaixa y Unnim suman decenas de BILLONES DE PESETAS.
Las fórmulas son las mismas; estafar a la Generalitat a través del Institut Catalá de Finanzas, falsificar facturas, “opacas sociedades”, y etc. etc. pero deduzco, que la experiencia judicial anterior (aunque ni de lejos haya sido ejemplar) y los malditos ordenadores y su INTERNET, obligan a complicar mecanismos y contratos, aunque siempre nos hallemos ante la misma conclusión… agarrar las maletas repletas de dinero y ponerlo a buen recaudo… o mucho mejor que se lo depositen a uno en cualquier paraíso fiscal en OPACAS SOCIEDADES.
Lo de VOLCAT es refinadísimo, publica LA VANGUARDIA:
"Volcat va a preconcurso con el ICF como acreedor único
La sociedad agrupa la inversión del empresariado catalán en Spanair
Economía | 08/02/2012 - 01:35h
Rosa Salvador
Volcat 2009, la sociedad patrimonial que constituyeron una veintena de empresarios catalanes para canalizar su inversión en Spanair, ha solicitado el preconcurso de acreedores en el juzgado mercantil 6 de Barcelona, que dirige el juez Javier Fernández. La firma, con un capital social de 22,3 millones de euros, presenta en sus cuentas un único acreedor, el ICF, con un crédito de 1 millón de euros y un único activo, acciones de Spanair equivalentes al 24,4% de su capital.
Volcat presenta la declaración de insolvencia arrastrada por el cierre de Spanair, como ya lo hizo la semana pasada Ieasa, la instrumental en la que participaba junto con accionistas públicos como la Fira, Turisme de Barcelona, Catalana d'Iniciatives, Avança o Cimalsa, y que está tramitándose en el juzgado mercantil 3, que dirige el juez José María Fernández Seijo.
Fuentes judiciales explicaron que Volcat 2009 tiene el capital repartido entre una veintena de empresarios catalanes, con participaciones del orden del millón de euros cada uno. El mayor accionista es Anytram Business, una sociedad creada por Jaume Roures y Tatxo Benet, los propietarios de Mediapro, que invirtieron más de 4 millones de euros en la ampliación de capital que realizó la aerolínea en el 2010.
Entre los accionistas de la sociedad destacan Miquel Martí (Moventia), Jordi Bagó (Serhs), Rafael Soldevila (Majestic), Jordi Mestre (Grupo Expo), Xavier Cambra (Dènia Editors), Lluís Soler (Quadis), Carles Sumarroca (Emte), Carles Boixareu (Irestal) y Joan Font (Bonpreu).
Fuentes cercanas a la empresa reconocieron que la mayoría de estos empresarios son a su vez deudores del ICF, puesto que adquirieron las acciones con créditos del instituto público. Las mismas fuentes explicaron que esos créditos, que pueden rondar los 20 millones de euros, serán recuperados por el ICF porque tienen la garantía de la empresa familiar o personal de los propios empresarios.
Por otra parte, el juzgado mercantil 10 que tramita el concurso de Spanair informó ayer de que prevé que el plan de liquidación de la compañía esté listo a fina- les de septiembre. El juzgado que dirige Juan Manuel de Castro se reunió ayer con los representantes de los trabajadores para comunicarles el inicio de las negociaciones del expediente de regulación de empleo para despedir a toda la plantilla, de 2.600 trabajadores. El juez mostró su voluntad de acelerar los plazos de tramitación del ERE, para permitir resolverlo como más tarde el próximo 9 de marzo, fecha a partir de la cual los trabajadores podrán cobrar sus indemnizaciones. Dada la situación financiera de la compañía, prácticamente sin activos y con más de 470 millones de pasivo, se prevé que las indemnizaciones, y quizá parte de los salarios de tramitación, hayan de ser asumidas por el Fogasa. La crisis de Spanair ha obligado también a aplicar un ERE a la firma de handling Newco, a la que Spanair aportaba el 75% de su negocio.”
SPANAIR sin apenas activo y con un pasivo de más de 470, en cuanto a los especiales accionistas financiados por ICF, valía 20 millones, ¡y son minoritarios! ¡Y les avisan que les reclamarán esos créditos! Si se los reclaman deberían defenderse con una querella criminal contra quienes de la Generalitat idearon la estafa de venderles lo que no valía nada. Si no reclaman huele peor... ¿Y el Ayuntamiento reclamará esos 50 millones?... más de lo mismo. Para conocer la total suma pagada con fondos públicos por una sociedad quebrada… deberemos esperar. ¿O el dinero real tras las firmas salió de las caixas? Seguro que si.
Para redondear el día, ayer, a última hora, zapeando me encuentro en BTV (la tele del Ayuntamiento) a mi periodista “favorito” JOSÉ MARTÍ GÓMEZ, de LA VANGUARDIA… una larga entrevista que en definitiva promociona (supongo gratis) uno de sus libros. Espero que no suelte tantas fantasías y mentiras como contra mí en el Caso Consorcio de la Zona Franca, al dictado e intereses de Narcís Serra, Pascual Maragall y Javier de la Rosa.
Hoy difiero de mi amigo ANTONIO GARCÍA FUENTES, disfruté de algunos paradores de turismo en mis buenos tiempos, y tiene mucha razón en calificarlos de exlentes... pero en temporada ALTA más que de turistas estaban repletos de los poderes y burócratas del Régimen...
Un cuanto a venderse todo lo vendible por parte del Estado, estoy de acuerdo... pero no lo parece que lo estuvieran los socialistas de la Generalitat comprando empresas quebradas...
¿Serán vendidos los paradores de turismo?
La historia de los paradores de turismo españoles, empieza por la construcción del primero de ellos, que más que pensando en el turismo, lo fue, para satisfacer al monarca reinante (Alfonso XIII) el que aficionado a la caza, la quería “servida en bandeja” y con aposentos reales cerca de la misma... Y como no eran tiempos como para construir el consabido “pabellón de caza real”; se idearon aquello para aposentar al monarca en la sierra de Gredos, puesto que allí existía (no sé si aún existe) una pieza muy valorada por los cazadores... parador que en principio, vete tú a saber lo que costaría al contribuyente español (construcción y mantenimiento) y no sabemos si aún le sigue costando; puesto que no todos los paradores se autofinancian y menos aún, son rentables al erario público; por tanto las diferencias las pagamos el contribuyente.
Aquel capricho real y cuyo destinatario, apenas lo disfrutó dos temporadas de caza, sería el germen de lo que luego y en tiempos de Franco, se convirtió en una magnífica red de paradores de turismo, que sirvieron para atraer turismo de calidad (“alto precio”) a España; y los que indudablemente, han prestigiado y prestigian al turismo español... pero puede ser que su función pública ya haya cumplido hace tiempo y mejor vender esa red y hacerlo con las condiciones suficientes, para que los mismos tengan la continuidad necesaria para el mantenimiento de su prestigio.
La red de los 93 paradores actuales, se valora en dos mil millones de euros, cantidad respetable y que el vacío y exhausto tesoro español, necesita perentoriamente, puesto que el devastador equipo del exterminador Zapatero (PSOE), en vez de recursos sólo ha dejado deudas a pagar por no sabemos cuantas décadas en el futuro.
Las voces de la venta, nacen (según leo en Minuto Digital 18-11-2011) en “fuentes cercanas al equipo económico del Partido Popular”, que lo tienen en cartera para allegar recursos, cosa que no debe sorprendernos, puesto que el anterior gobierno, ya pensó en vender hasta los aeropuertos rentables; e incluso el más rentable de los negocios estatales, o sea, todo el conglomerado de las loterías nacionales; recuerden que fue publicado y si bien no se realizó, fue debido a la recesión económica.
Por otra parte, hoy y aparte de aquellos paradores (que nadie puede negar marcaron época en su momento) existen infinidad de establecimientos similares, instalados a lo ancho y largo de toda la geografía española; y los que gracias a la iniciativa privada y su dinero; fueron puestos en marcha y como tal industria privada, unos prosperaron y otros fenecieron, como marca la realidad del comercio e industria, que debe regirse por la sabia ley de... “la oferta y la demanda”; y sin subvenciones de ninguna clase... “préstamos sí, pero bien apalancados para que el Estado no pierda ni un solo céntimo”... puesto que las subvenciones a troche y moche, fueron motivo de una enorme pérdida de dinero público, acentuado todo ello en... “los malditos ocho años del socialismo capitaneado por el devastador José Luís Rodríguez Zapatero y su mariachi”.
España cuenta en la actualidad (“si bien se resiente en muchos lugares y por muchos motivos”) con la mejor red de establecimientos hoteleros y de hostelería, de todo el mundo; y los gobiernos deben preocuparse de que siga funcionando y que prospere de una forma normal (no se piden negocios fabulosos, hoy carentes de sentido por la imposibilidad de ellos) y rentable, simplemente para mantener los puestos de trabajo y las instalaciones en buen huso, con las renovaciones que son precisas; más aún en este sector, cuyo mobiliario y utillaje (amén del remozamiento de obras y servicios) se deterioran a una velocidad, de la que sólo saben (sabemos) los que hemos instalado un hotel y derivados que éste conlleva... “aunque nunca se olvide que... SIN CAMAS NO HAY TURISMO”; de ahí el especial cuido a procurar al sector de hospedaje.
Por todo ello, el Estado no debe ser competidor de la iniciativa privada y seguir gastando enormes cantidades en el mantenimiento de la red de paradores, los que no sólo no son rentables, sino que necesitan inyecciones de dinero público y en cantidades que los tiempos actuales ya no permiten... no entro en que algunos establecimientos de la red se sostengan por sus propios medios o incluso tengan alguna rentabilidad; pero nunca a tenor con el dinero allí gastado... “eufemísticamente se dice que invertido”; pero la inversión comercial siempre se hace para obtener rentabilidad... y si el negocio falla, pues... sencillamente se vende si hay comprador... o se cierra... “esa es la sabia ley del comercio y siempre debiera ser así y respetada como tal, ella beneficia a todos”.
Así es que nada; a vender los paradores de turismo y todo aquello que el Estado considere de igual o parecida índole (nunca las loterías nacionales) y que la iniciativa privada cargue con la comercialización de lo que sea. El Estado debe quedarse con las mínimas obligaciones empresariales, puesto que lo que indiscutiblemente hay que hacer, es “adelgazar el monstruoso aparato oficial que han creado una serie de inútiles políticos y que es en sí, la peor enfermedad económica con que nos cargaron; hasta llegar a esa situación en que ya no hay dinero ni para pagar las nóminas”.
Masas de gentes subvencionadas o incrustadas en el dinero público, deben pasar cuanto antes a la iniciativa privada y donde el que vale, vale... y el que no... pues ya valdrá, puesto que la necesidad es el mejor motor para estimular al individuo”... en palabras de mi sabia abuela materna... “Hijo mío el hambre es carrera del infierno”... lo sé por experiencia... “gracias a Dios viví cerca de ello y fue ello lo que me enseñó todo lo que luego necesité a lo largo de mi ya larga vida”, siempre en la iniciativa privada.
Antonio García Fuentes
(Escritor y filósofo)
www.jaen-ciudad.es (aquí más)
No hay comentarios:
Publicar un comentario